Tenha acesso a dicas para seu Fiat, saiba quais as principais indicações de manutenção que você mesmo pode fazer em seu veículo, além de dicas variadas para manter seu Fiat sempre em ordem.

Acessórios Genuínos

• A instalação de rádios e alarmes não genuínos pode descarregar a bateria do veículo impedindo a partida do mesmo; (MOTIVO: pelo fato do acessório ser genuíno garantimos que está corretamente dimensionado para o sistema elétrico do carro não consumindo energia da bateria de forma excessiva, mesmo quando desligado).

Troca de Óleo

• O óleo do carro degrada por tempo ou quilometragem, portanto, o mesmo deverá ser trocado a cada 15.000km, se utilizado em condições normais, ou a cada 12 meses, o que ocorrer primeiro.

Troca de Óleo - Condições Severas

• Substituir o óleo e o filtro de óleo a cada 7.500 km, se o veículo roda em condições severas como:
• Estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas;
• Frequentemente em marcha lenta, condução em distâncias longas com baixa velocidade ou baixa rotação freqüente (por ex.: “anda e pára do tráfego urbano, táxis, entregas de porta em porta ou em caso de longa inatividade;
• Trajetos curtos (até 8km) com o motor não aquecido completamente. (Esta é para quem trabalha ou estuda perto de casa e uso o carro neste trajeto pequeno, insuficiente para aquecer o motor ao nível ideal de trabalho)

Balanceamento e Alinhamento

• O alinhamento também deve ser efetuado sempre que os pneus forem substituídos.
• Se for observada vibração no volante, leve o veículo para uma verificação do balanceamento das rodas. A falta de balanceamento das rodas, além de causar um incomodo ao dirigir, também causa um desgaste irregular do(s) pneu(s) e dos componentes da suspensão e direção.
• Se eventualmente o veículo apresentar uma tendência de desviar a trajetória para um dos lados (puxar para esquerda ou direta), o alinhamento também deve ser verificado.
• Leve o veículo para uma verificação do alinhamento caso ocorra algum impacto forte na roda/ suspensão (queda em buraco, batida em obstáculo etc).
• Se for observado um desgaste irregular do(s) pneu(s), deve-se verificar o alinhamento das rodas.

Motor em Rotação Baixa

• O motor não deverá trabalhar em rotações muito baixas com a marcha alterada. Andar, por exemplo, a 40 Km/h em quarta marcha, representa uma carga muito forte para o motor. (Dirigir desta maneira vai aumentar o consumo de combustível e acelerar o desgaste do motor);

Freio Motor

• Para descer uma ladeira, procure sempre fazê-lo com uma macha forte engrenada. Desta maneira o motor auxilia na frenagem economizando os freios evitando o superaquecimento de discos e pastilhas, reduzindo também o seu desgaste.

Desgaste Pneus

• Os sulcos existentes nos pneus não podem ter profundidade inferior a 1,6 milímetros. Os pneus trazem indicadores de desgaste que estão localizados em seu costado, entre os sulcos e em alto-relevo. Fique atento para quando eles se tornam visíveis, isto significa que chegou a hora de substituir o pneu. (Verifique o estado dos pneus buscando por cortes ou alterações de volume (deformações), em intervalos não superiores a 4 semanas, verifique também a pressão dos mesmos conforme o manual do veículo, pneus com pouca pressão de ar provocam aumento de consumo de combustível devido a maior resistência à rolagem).

Linha Adventure

• Atualmente a Fiat possui uma grande linha de produtos off-road, com uma gama diversificada de instrumentos que auxiliam nesse segmento, como a bússola e o inclinômetro.
• A bússola é um instrumento que indica a direção por intermédio dos leds vermelhos posicionados na escala. A escala é composta pelos pontos cardeais (N) Norte, (S) Sul, (E) Leste, (W) Oeste e sub cardeais, (NW) Noroeste, (NE) Nordeste, (SE) Sudeste, (SW) Sudoeste.
• Outro instrumento é o inclinômetro que estão graduados de 10 em 10 graus. Os efeitos da aceleração dinâmica (produzidos em curvas, acelerações ou freadas) são registrados pelos instrumentos que, nessas situações, os indicam representando a variação de aceleração sobre o veículo. Com o comportamento estático do veículo (abaixo de 0,18G de aceleração) as indicações dos inclinômetros serão coerentes com a inclinação do veículo.
• Em caso de marcação incorreta de inclinação nos inclinômetros, deverão ser adotados os seguintes procedimentos:

  1. Posicionar o veículo em um local plano.

  2. Observar as condições de uso e avarias no componente.

  3. Ligar o ar condicionado resfriando pelo difusor de ar do pára-brisa durante 10 minutos.

Marea Turbo: Cuidados na utilização do Sistema Turboalimentador

• Nunca abrir o turboalimentador, nem fazer adaptações ou alterações em sua calibração de fábrica.
• Verificar os sistemas de filtragem de óleo e de ar, respeitando os períodos de troca
• A entrada de poeira (partículas sólidas) no interior do compressor, devido a uma falha do sistema de fi ltragem de ar, pode danifi car seriamente, por erosão, as palhetas do rotor do compressor, o que irá provocar a deterioração do turboalimentador e prejudicar o desempenho do motor;
• Uma deficiência no sistema de filtragem de óleo lubrificante tambÉm pode ocasionar a presença de grande concentração de partículas sólidas, danificando os componentes internos do sistema.
• Verificar o nível de óleo;
• A falta de pressão e fluxo de óleo durante o início do funcionamento do motor provoca danos aos mancais do turbo;
• Não realizar as trocas de óleo nos períodos recomendados pode ocasionar a formação de borra de óleo ou oxidação do óleo do motor. Esses sedimentos, se acumulados do lado da turbina, podem ficar carbonizados, obstruindo o canal de lubrificação e causando deficiência na lubrificação do turboalimentador.
• Não desligar imediatamente o veículo após o uso esportivo (manter o veículo em marcha lenta no mínimo durante 1 minuto):
• Após o uso esportivo, a turbina continua a girar. Se o motor for desligado, o fluxo de óleo lubrifi cante É cortado imediatamente, podendo danificar seriamente os mancais radiais e de encosto do turbo. É importante destacar que o mesmo cuidado deve ser tomado no momento da partida do veículo. Assim, deve-se esperar que o motor atinja a temperatura de regime antes de utilizá-lo esportivamente.
• Verificar a integridade das mangueiras e conexões, observando se há vazamentos;
• Quando for percebido algum vazamento de óleo na carcaça da turbina, verifique sempre se existem obstruções no tubo de retorno de óleo do turboalimentador para o cárter e furos de lubrificação da árvore de manivelas.